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九躍車橋-后橋 :
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋電驅后橋顧名思義,就是由電來驅動的后橋,對于乘用車的承載式車身來說,后橋,整體式橋殼也不再被需要,所以我們通常見到的電驅動橋是這個樣子的:電驅動橋同樣具備輸出扭矩和實現車輪差速的功能。
當然,電驅動橋不僅僅局限于純電動車,后橋,混動和燃料電池汽車都可以應用。目前所謂的“三合一”電驅動橋是指集成了電機、減速器和電控部分的電驅動總成。
后橋小常識
后橋有噸位,速比有大小,選擇合適自己需求的就是比較好的。一般就13噸后橋的噸位來說:速比大=爬坡力度強+速度慢+油耗高速比小=爬坡力度小+時速快+油耗低當然,其中各種因素影響油耗的高低,后橋價格,如駕駛習慣,標載,雨天行車等。每個車型馬力大小所需要的速比都是不一樣的,根據需求選擇適合自己的噸位及速比才是比較好的!
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類居住的城市——威海市,成立于1995年,固定資產2億元,二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發、生產和銷售,擁有先進的車橋生產線和完善的檢測手段,汽車后橋,通過IS16949:2008質量管理體系認證。主導產品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種,主要產品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。主要為北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐駿歐鈴、山東凱馬、東風凱馬、贛州凱馬、浙江飛碟汽車(五征)等國內主機廠配套,是許多汽車廠的長期供應商和戰略合作伙伴。
后橋:后橋就是跟后面兩個車輪連接的,如果前橋不是驅動橋(也就是所謂的前輪驅動車),那么后橋一定是驅動橋。這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在后橋前面還配有一個分動器。四驅車會有差速器和驅動軸跟后橋連接。相比于前橋,后橋承載的力要小一些,所以后橋一般沒有前橋體積大(特殊情況除外),畢竟前面需要承載發動機部分的很大質量。
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類居住的城市——威海市,成立于1995年,固定資產2億元,二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發、生產和銷售。主導產品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種,主要產品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。
后橋價格-后橋-九躍車橋由威海市九躍車橋有限公司提供。威海市九躍車橋有限公司是一家從事“汽車前后橋和機械零部件的生產銷售”的公司。自成立以來,我們堅持以“誠信為本,穩健經營”的方針,勇于參與市場的良性競爭,使“九躍車橋”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務為先,用戶至上”的原則,使九躍車橋在機械加工中贏得了眾的客戶的信任,樹立了良好的企業形象。 特別說明:本信息的圖片和資料僅供參考,歡迎聯系我們索取準確的資料,謝謝!